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螺旋傘齒輪磨齒裂紋檢驗與裂紋分析

發布時間:2017-01-10  閱讀:1617次
螺旋傘齒輪磨齒裂紋檢驗與裂紋分析: 1)檢驗 滲碳后發現部分齒輪表面大面積出現裂紋。用線切割方法加工裂紋件,將試樣放入分析純丙酮中超聲波清洗15min,把表面裂紋部位掰開形成完成斷口,再次進行清洗。檢測參照JB/T6141.3-1992《重載齒輪滲碳金相檢驗》和GB/T10561-1005《鋼中非金屬夾雜物顯微評定方法》。 2)分析 齒輪的滲碳層表層0-100μm范圍內為大塊狀碳化物,其呈連續網狀,表面碳化物為5級;次表層馬氏體及殘留奧氏體為3-4級。碳化物相當于1-3級。斷口兩側組織粗大,脫碳,并有輕微氧化,裂紋是沿著晶界的碳化物邊緣開裂的,裂紋深度1.7-1.9mm略小于滲碳層深度(約為2.2mm)。通過硬度分布曲線檢測,有兩個陡降區。斷口的掃描電鏡分析,具有典型的冰糖狀花樣,裂紋是沿晶界開裂的,沒有發生塑性變形。

螺旋傘齒輪磨齒裂紋檢驗與裂紋分析:

1)檢驗   滲碳后發現部分齒輪表面大面積出現裂紋。用線切割方法加工裂紋件,將試樣放入分析純丙酮中超聲波清洗15min,把表面裂紋部位掰開形成完成斷口,再次進行清洗。檢測參照JB/T6141.3-1992《重載齒輪滲碳金相檢驗》和GB/T10561-1005《鋼中非金屬夾雜物顯微評定方法》。
2
)分析  齒輪的滲碳層表層0-100μm范圍內為大塊狀碳化物,其呈連續網狀,表面碳化物為5級;次表層馬氏體及殘留奧氏體為3-4級。碳化物相當于1-3級。斷口兩側組織粗大,脫碳,并有輕微氧化,裂紋是沿著晶界的碳化物邊緣開裂的,裂紋深度1.7-1.9mm略小于滲碳層深度(約為2.2mm)。通過硬度分布曲線檢測,有兩個陡降區。斷口的掃描電鏡分析,具有典型的冰糖狀花樣,裂紋是沿晶界開裂的,沒有發生塑性變形。

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